[derbi]black and white édition ==> conti

ta l'air de tourner fort toi

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mattieu a écrit:ta l'air de tourner fort toi

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ben sa va
a par ke a o régime elle blok donc sa ménerve un peu jpence que sa ien de mon alumage qui sui pa je véré bien

mais tu ma bien vu tourné ojourdui

T'as essayé avec un gicleur plus gros ?

Florent 19 a écrit:T'as essayé avec un gicleur plus gros ?

non fo ke je le fass mais ojourdui pa eu le temps
jvé esseillé de revoir tt les réglage la semaine prochaine
mais la bougie est nikl donc c'est pour sa je ne pense pa que sa viene des réglage...
mais je préfere esseillé quand meme

si ta l'impresion de frener d'un coup c'est l'allumage
si en haut régime elle "tousse" c'est le carbu

ben en faite elle motne dans les tour nikl
elle broute pa ni rien é sur chaque rapor arrivé a un certain régime moteur ben elle blok é veu pa monté plu o dans les tour
c'est bizar on sens quel en veu plus mais elle peut pas
j'ai tiré la 6 sur un fo plat descendan é jai pa vu de dif dan une descente elle blok tjr o meme régime

qu'elle régime a peut près vers 13500 ?
sinon c'est l'alumage cherche pas plus loin

Sa doit bien marcher le Conti alors !??

Oui peut etre l'allumage.

oui c'est juste pour les run que c'est pas top

oui elle blok ver 13000 / 13500

sinon le conti sa marche plutot bien
en peche je suis pa loin derriere x-treme-19 celui ki é en barikit 70 enffin il me grille kan meme ^^ normale kwa
normalemen je doi fair un run contre francois celui qui a le top rose je véré bien
et en pointe jsui pa décu

mais c clair que pour les un vu kel pend pas tout ces tour ben c un peu chian je per un peu de temp

La couleur de la bougie ne veut pas dire grand chose. Car la couleur peut dépendre de l'huile utilisée, de l'essence ...

Esaye avec un gicleur plus gros de 2 pts.

sinon achete un cdi top perf ou mk sa te débridera les haut régime un peut plus

Florent 19 a écrit:La couleur de la bougie ne veut pas dire grand chose. Car la couleur peut dépendre de l'huile utilisée, de l'essence ...

Esaye avec un gicleur plus gros de 2 pts.

ben oué mais de toute maniere je vais esseillé mais je ne c'est pass quand
ben vu ke je suis actuelement avk un gicleur de 95 je vais esseillé le 100 que j'ai ché moi je véré bien

bon ben voila
ce soir montage de l'embrayage mk pro race









voila

nikel tout sa cédric
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fait gaf il y en a pas mal qui on eu des emmerde avec cette embreyage mais bon j'ai jamais testé sa se trouve il marchera nikel ^^

BikerSP a écrit:fait gaf il y en a pas mal qui on eu des emmerde avec cette embreyage mais bon j'ai jamais testé sa se trouve il marchera nikel ^^

pfiouuu

a bon kel genre de probleme??

Le défaut est que les ressorts sont trop mous. Les disques sont renforcés, y a aucun pbm avec eux. Mais ce sont les ressorts qui sont trop mou, du coup au bout d'un moment, sa cire ...
mais sa le fait sur les grosse configues à partir de 70cc surtout.

Moi j'ai mis ces ressorts aussi !! On verra sur le meeting si sa tiendra, pas grave j'en acheterai d'autre.

j'avoue que j'ai été un peu surpri kan je l'ai eu monté car l'embrayage ne force pas beaucoup
j'ai mis une rondelle sur les ressor on véra bien
si jamais sa patine je prendré des ressor plu dur

mais pour le momen rien a dir

mais flo a raison vu que tu es que en 50cc sa devrait le faire

jespere
pask sinn sa me feré vrémen chier

bon allé je met quekque new depuis le temps

donc j'ai viré ma pompe a huile
place a un obturateur conti or





dotre carénage peint en noir brillant
plak cross ktm ; garde boue avan ainsi que garde boue arriere redécoupé



trape a essence enfin récupéré en noir brillant



vase d'expension acheté

Sa fait un mieu avec la trape a escence quand méme.

j'avoue avan sa fesé un trou
sa fesé bof bof
maintenan jaime tro
apré sa dépen des gou