XPS VOLEE CE DIMANCHE VERS 19H...

Salut tout le monde, je reprend donc mon poste sur la Xp'ay!

Donc au debut quand je l'ai acheter elle etais comme ca :



Niveau moteur:
Carbu 12 origine
Embrayage Top perf Kevlar NEUF
Vilo Conti CRX Neuf
Roulements vilo / boite Neufs
Tout les joints Neufs
Pompe a eau Neuve
Piston Neuf
Tambour embrayage Top perf Neuf
Pot Conti Chr Raccourci ^^
Carter d'embrayage + system de Kick Neuf

Partie Cycle:

Pneu arr Michelin Pilot Sporty Neuf¨
Pneu av Michelin Pilot Sporty 1500km
Poignées Conti Racing Bleu Neuves
Guidon Conti Blanc Neuf
Obstruateur de pompe a huile Conti Bleu Neuf
Kit Chaine 12*53 1500km
Clignos TnT Demon Carbon Neufs
Feu stop Tnt Neuf
Huile 10/30 + Spy Neufs

La l'etat actuel et donc la derniere config :

Kit top perf "gris" fonte 85cc
Vilo Top perf course 44 du pack top gris
Clavette spécial du pack "top gris" décalée a 17° (1 avant le PMH, retravaillé a 17.8° soit environ 1.2 avant PMH)
Bobine Top perf jaune
Allumage (rotor platine et stator origine)
Pipe Brk d.28
Bac Malossi Vl6
Carbu d.26 PWK
Pot Mk Pro race 2 70cc passage bas
Je crois ne rien oublié ^^

Block remonté aujourd'hui, test demain, reglages seront fait dans la foulée

Bon alors comme j'avait dit que je referait une "petite" config pour faire le con, et pour attendre (encore) ce putain de permis... :/
j'ai recup quelques pieces :

Pack top gris fonte d.49,5 course 44, culase a plot.
Carbu 26 PWK (sans inscription de marque, récup a l'usine qui fait les Keihin et revend ceux qui n passe pas les controles comformitée théoriquement, bref pas de marque mais une finition vraiment au top!
Pipe Brk 24/28
Bac VL6 ( )
Pot MK Pro Race 2
carters allignées (enfin il y a rien a alligné dessus mais bon ^^)
Le tout sera monté "stock" pour diverse raisons! juste la métrologie qui sera faite
Bobine Top perf (jaune)
Limitateur de tours TNT (powaa)
Transmition a voir...
Embro MRD

plus d'infos des que j'ai avancé ^^

Carbu 26 PWK (sans inscription de marque, récup a l'usine qui fait les Keihin et revend ceux qui n passe pas les controles comformitée théoriquement, bref pas de marque mais une finition vraiment au top!

Donc il a de mauvaise finition ^^

bah franchemant apres "examen" il est nikel, entrée d'air polis (pas au papier de verre mais en usine), les oko il me semble qu'ils sont brut non?
Et d'apres le gars qui me la passé, c'est bien qu'il est directement sortie d'usine
Et c'est suivant la qualitée de finition qu'ils passent chez Keihin, koso etc...
Apres osef tant qu'il fonctionne et pas e soucis pour le régler

edit: les koso sortent des même manieres et ne sont pas pour autant de mauvaise finition si? les tage 6 pareil non?
Et de "tailler" au dessus de la plaque tu a les 2 "pointes" de l'étoile des keihin alors va savoir ^^

Block remonté, pose sur le cadre demain ou peut-êtres ce soir, test et reglages demain!
J'essayerait de vous mettre des photos / vidéos

Et Bac + pipe Crx 4 lamelles a venir (demain ou samedi)

Un peux de news :

La bac crx etant pour derbi et pas le temps ni le gout de l'adapter elle est a vendre... (merci au vendeur... mentir sur l'etat Ok mais la elle est neuve, non lui pour vendre il dit oui oui elle est pour am6 lol)
Et surtout apres quelques petits soucis... (clavette qui pete au 1er demmarage, biellette d'embro qui ne veux pas rentrer mdr ^^

J'ai regler le soucis de l'alumage! (pige de callage et patte a roder pour soupape)

Le moteur "tourne" donc et assez bien ^^

Je precise que j'ai déja etait en course longue (sur du sp ^^) mais avec reprise de culasse jamais sur un pack!
(le top alu eyant jamais "servi" du moins a rouler ^^)

Petites 1ere impression sur le top gris :

Prise de tours assez sympa ^^
Couple... bah il est fait pour quoi...
Pointe: il tracte sans soucis les transmi assez longue donc ca va avec, faut juste savoir ce qu'on veux ^^ (je suis en 13/53, quasi aucune diff par rapport au 15/53 O_o hormis la pointe)

Les deux chose qui me gene c'est que maintenant on dirait un derbi... Gros-Godmichet-entre-les-pattes-style, ca vibre enorme!
Vu que j'ai retiré l'arbre d'equilibrage (du au fameux equilibrage des vilo top c44 qui en n'ont "SOIT-DISANT" pas besoin... mes couille oui!

Et le bruit Carbu 26 PWK en admition libre... Autant le Pot pro race fait du bruit mais avec l'admi libre en plus... pour idée ca fait plus de bruit que le Ktm 144 du voisin d'un pote...

Faut donc que je trouve a raccordé mon carbu a la boite a air... (souflet de fourche je pense)

Sinon bah j'ai fait mes reglages ^^
(partit concernant plus quelqu'un en particulier ^^)
Donc a froid bah normal, ca tiend pas le ralentit, ca broute vite fait et ca demmare pas au 1er coups sans starter!
A chaud... ralentit Nikel, prise de tour excellente, broute pas un pete!
Plus qu'a regler mon "PETIT" soucis d'embro et zou!

Ouais enfin tous ça pour dire que sa marche non?

non
je lui ai pas encore acheté de chaussures...

Lol excepté un ptit soucis de biellette d'embrayage ca tourne
Je regle ca demain ou apres demain et apres c'est bon
Testé pour le moment en 1ere ca tourne assez bien ^^

probleme d'embro réglé !

Petit probleme "detecté" : robinet d'essence hs... fonctionne encore mais fuit

Allumage Polini a induction frontale arrive fin de semain pro!

Cout totale du "projet" moteur compris : 40€ grosso modo ^^
Bidon d'huile de boite, moteur, cable d'embro et d'accel et robinet compris ^^

Reglages carbu a finir mais en même temps tant que j'ai pas de sytem pour filtrer mon air je compte pas me casser la tete a reglé, pour le moment apart que ca demmare pas sans starter et une conso assez elevée ca tourne bien ^^

Je serait bien aller testé mais a 1h 15 du mat en plein centre de brive je vais eviter mdr ^^

Des comms la!

Bon finalement osef des voisins ^^
Mal réglé (le froid mélangé a l'adm libre me foire tout mes reglages...)

Ca tire plutot fort ^^

Avec ma transmi (adapté a la ville... 13/52) ca leve tout sans coups d'embro :
En 1ere sans soucis ^^
En 2eme idem
En 3 en jouant sur le couple ^^
en 4 avec le couple + le coups de cul assez bien, avec le coups d'embro ca passe!
En 5 bon bah la avec le gros gros gros coups de cul et bien a l'arriere (ceux qui m'ont vu savent que je suis pas ultra light ^^), coups d'embro enorme sous le couple ca vien mais assez mal ^^ENFIN ^^
En 6...
Tout ca avec l'allumage d'origine, avec un poil trop d'avance (en gros entre et 10 et 15° alors que c'est 17 conseiller...)
Me demandez pas la pointe, réglé comme ca, avec cette avance et la ville, je teste pas trop et surtout je m'en tape COMPLETEMENT de l'allonge, prendre un top gris pour ca serait ridicule!

Enfin voila, en gros ca tire assez bien, bon sans êtres ridicule, je compte evidement changer mon pignion pour du 15 (bah avec le polini en plus c'est soit ca soit aucun plage correct...)
Je m'occupe des reglages et des finitions (du moins pour le moteur) et je vous en dit plus

ps: ca vibre par contre c'est assez degeu...

Niquel sa alors

Tu veux pas faire bordeaux en début d'année avec?

non ^^
Perso les runs je m'en fou complet

Et si en fait elle aller faire des run mais en top alu? ^^

Quelques pieces dans le garage :
Cocotte d'embro Bihr avec vis de reglage anodisé Or (je mettereait surement le levier asap qui traine chez moi ^^)
un stock d'huile Castrol ^^ je l'ai eu pour quasi rien!
Poignées Domino Rouge/noir
ressorts de pot pour le pro race!
Durite de turbo de volvo pour faire mon raccord de baa
28 keihin original (de 85 cr 2007 accidenté...)
Allumage polini a induction..
huile de boite silkolene 100% synthese
cout totale : 30€ ^^ le prix que j'ai vendu mon kit origine ^^

A venir :
Cylindre top alu 87 surement..
tirage a venir si j'en trouve un...
une nouvelle durite de frein avant!!
nouveau gidon (le conti blanc voila quoi... )
Gros netoyage de la moto... surtout des jantes...
Changer ma chambre a air avant...
Changer mon axe de roue arriere (qui est a la maison depuis 1 mois ^^)
changer ma transmition!!
Un bouton pour les phares ^^

Je remonte donc du garage :

Cocotte instalée, la prise en main est plus sympa que l'encienne!
Huile de boite : Motul Transbox remplacée par de la silkolene 100% synthese = boite beaucoup plus souple, passage des rapports plus souple aussi, rien qu'a l'embrayage ca se sent ^^, et par miracle moins de bruit au niveau de la boite ^^
Clavette changée par une neuve, légere diff, en positif ou pas mais ca merdouille moins, il devait êtres décalé?
Robinet d'essence remplacé par un a dépression, deja ca fuit plus et plus besoin de se faire chier avec le on off, ou les "breuhhhhhh" des qu'il y a plus beaucoups d'essence!
et surtout installation des ressorts de pot : ca vibre enormement moins ^^ ca devien donc "normal" ca vibre mais normal pour un top gris quoi...

Avancé des réglages = Pas mal trop paauvre ^^ c'eest tout blanc!
Mais demain je vais cherché un manchon chez prangère pour me faire un raccord Carbu / Baa
Installation aussi d'un filtre de 85 avec power flow

Me reste a faire :
Monter le manchon carbu / baa
Filtre 85 rm + powerflow
Poignées domino
Réglage carbu...
Changer ma durite de frein avant...
Monter le tirage Tomasseli!
Et netoyer a 100% la moto..

Apres tout ca je m'occuperait de l'esthétique!!

Ps: je cherche un guidon si quelqu'un a ca -> mp

j'ai un tirage rapide si tu veu de drd ou sinn jen nes un notre
et jte conet un guidon gro diametre avec ponte gris super propre

Tristan --> Le mec qui envoie les trois quarts de ses messages entre minuit et 3h du mat' :p
Et en plus il vient de bricoler ^^

On fait ce qu'on peux QUAND on peux ^^
Mais c'est vrai qu'en ce moment tout ce que je fait comme meca se situe pendantmes "temp libre" (tg cedric ^^) donc entre 22.30 et 4.00 du mat ^^

Et pour Cedric :
Le tirage envoi une photo par mp stp, mais normalement j'en ai deja trouer un, et pour le guidon + pontets envoi photos et au moins prix

se wek keke prendra les tof et guidon je peu pas le prendre en tof c'est selui a dimitri faut que je lui demende combien il le vend propose un prix toi je les deja vu il et nikel srx

bah ouai mais cest quoi comme guidon?
si c dim dit lui 30e suivant ce que cest
je lui prend quand il veux si il le descend a brive genre demain ou quoi meme ce soir si il veux quil mappel 0685270902

oki jte tien au jus et il poura pas monter a mn avi il a plus de permi donc faudra que tu vienne le chercher

cedric19 a écrit:oki jte tien au jus et il poura pas monter a mn avi il a plus de permi donc faudra que tu vienne le chercher

Ahahahahahahahahahah il a fait quoi? mp pour ca stp
4 grammes dans chaque pneus?

IChGI_Tristan a écrit:

cedric19 a écrit:oki jte tien au jus et il poura pas monter a mn avi il a plus de permi donc faudra que tu vienne le chercher

Ahahahahahahahahahah il a fait quoi? mp pour ca stp
4 grammes dans chaque pneus?

Méme pas hahaha! Il a Joué a GTA dans Tulle

mdr il t'expliquera jlui passe ton num quand je le vois pour qui tapelle dac

News :

Poignées Domino rouge / noir montées!
Tirage Tomasseli Monté!
Durite de frein avant plus courte montée!
cocotte bihr montée (reste a retrouvé le levier asap car le bihr est sympa mais sans plus)
Cable d'embro refait..
Cable d'accel changé.
Obstruateur d'huile conti bleu a monté...
Purge du frein avant a faire! faut que j'aille cherché une seringue a la pharmacie! et trouvé un bout de durite!

Du coups ca fait pas mal moins de bruit, c'est largement plus agréable!, manque plus que les réglages!

Bah mais des photos maintenen !