[BETA]sm black racing

ben prise d'air je pense pas :/ enfin je verifirai. et puis oui liquide, et tout c'est ok . demain je regarderai le piston. mais une prise d'air me ferai bloker la premiere ?!

beta_man_19 a écrit:ben prise d'air je pense pas :/ enfin je verifirai. et puis oui liquide, et tout c'est ok . demain je regarderai le piston. mais une prise d'air me ferai bloker la premiere ?!

nan la 1ere qui block c'est plus un montage merdique ^^

euh ... mdr' j'ai suivit la doc a la l.e.t.t.r.e ... avec la petite rondelle sous le barillet enlevé comme il faut et tout niquel ...

beta_man_19 a écrit:euh ... mdr' j'ai suivit la doc a la l.e.t.t.r.e ... avec la petite rondelle sous le barillet enlevé comme il faut et tout niquel ...

oui justement si c'est la doc peugeot que tu a suivi une rondelle est citée a l'envers..
celle du barilet est dessous je crois enfin c'est chiant, et tu a bien alligné tout tes pignons avant de refermé?
Laisse lui aussi le temps de tout se mettre en place aussi,
mais si c'est ton 1er block je pense plus a un joint foireux (généralement celui du carter central quand on sait pas le faire c'est la mort... tu a bien laisser secher un peux avant de recoller? pas trop de patte?)
enfin bonne chance quand même (sinon pour 50€ je connais un mecano qui les faits NIKEL)

IChGI_Tristan a écrit:

beta_man_19 a écrit:euh ... mdr' j'ai suivit la doc a la l.e.t.t.r.e ... avec la petite rondelle sous le barillet enlevé comme il faut et tout niquel ...

oui justement si c'est la doc peugeot que tu a suivi une rondelle est citée a l'envers..
celle du barilet est dessous je crois enfin c'est chiant, et tu a bien alligné tout tes pignons avant de refermé?
Laisse lui aussi le temps de tout se mettre en place aussi,
mais si c'est ton 1er block je pense plus a un joint foireux (généralement celui du carter central quand on sait pas le faire c'est la mort... tu a bien laisser secher un peux avant de recoller? pas trop de patte?)
enfin bonne chance quand même (sinon pour 50€ je connais un mecano qui les faits NIKEL)

Mdr c'est qui le mecano ?

ouais j'ai pas mit trop de patte et tout tkt ^^

Sur ma derbi j'avais eux ce probleme , Joint de culasse mort , le liquide rentré dans le cylindre ... j'avais 4 verre de liquide dans le pot !

le pot est vide :s

Regarde si ta pas de liquide dans le Bas moteur

pour savoir si t'as du liquide de refroidissement dans ton cylindre, enlève ta bougie, met uen vitesse et fait tourner ta roue. S'il y'en a, ca te fera un petit jéser qui sortira par le trou de la bougie ^^

^^ ben j'essayllerai demain alors mdr. et la roue arriere faut vraiment appuyer pour que la roue tourne quoi

dam'SSS a écrit:

IChGI_Tristan a écrit:

beta_man_19 a écrit:euh ... mdr' j'ai suivit la doc a la l.e.t.t.r.e ... avec la petite rondelle sous le barillet enlevé comme il faut et tout niquel ...

oui justement si c'est la doc peugeot que tu a suivi une rondelle est citée a l'envers..
celle du barilet est dessous je crois enfin c'est chiant, et tu a bien alligné tout tes pignons avant de refermé?
Laisse lui aussi le temps de tout se mettre en place aussi,
mais si c'est ton 1er block je pense plus a un joint foireux (généralement celui du carter central quand on sait pas le faire c'est la mort... tu a bien laisser secher un peux avant de recoller? pas trop de patte?)
enfin bonne chance quand même (sinon pour 50€ je connais un mecano qui les faits NIKEL)

Mdr c'est qui le mecano ?

le frere d'un pote qui est mecano mais il est pas d'ici (steeven)

est-ce que je peut rouler quand meme ?? sans etre en premiere ? juste uune question puisque j'ai tout redemonté et remonté et que sa fait toujour la meme je commence a en avoir marre ... ^^

beta_man_19 a écrit:est-ce que je peut rouler quand meme ?? sans etre en premiere ? juste uune question puisque j'ai tout redemonté et remonté et que sa fait toujour la meme je commence a en avoir marre ... ^^

J'ai un pote qui avais sa 1ere qui beugué a mort ,
il parté en 2eme point barre il a jamais eut de ... a cose de sa
Donc jvois pas pourquoi t'en aurais.

beta_man_19 a écrit:est-ce que je peut rouler quand meme ?? sans etre en premiere ? juste uune question puisque j'ai tout redemonté et remonté et que sa fait toujour la meme je commence a en avoir marre ... ^^

sur de l'origine? pot?
sur de l'origine avec un pot genre scr ou conti bref tu va avoir gavé de mal et ca nique le moteur
équipé tu galereras moins mais ca niqe aussi le moteur...
si elle passe pas c'est qu'il y a un truc qui va pas et ca ne s'arrengera pas mais ca s'empire tres vite... a toi de voir

Doudou a écrit:

beta_man_19 a écrit:est-ce que je peut rouler quand meme ?? sans etre en premiere ? juste uune question puisque j'ai tout redemonté et remonté et que sa fait toujour la meme je commence a en avoir marre ... ^^

J'ai un pote qui avais sa 1ere qui beugué a mort ,
il parté en 2eme point barre il a jamais eut de ... a cose de sa
Donc jvois pas pourquoi t'en aurais.

je crois que c'est de moi que tu parles la doudou

regarde bien si t'as pas une fuite d'huile moi sa venait de la, jamais j'ai eu de 1ere je partais en 2 même sur les runs donc c'est pour te dire
mais regarde vraiment bien ton niveau d'huile moteur c'est très important.

mattieu19 a écrit:

Doudou a écrit:

beta_man_19 a écrit:est-ce que je peut rouler quand meme ?? sans etre en premiere ? juste uune question puisque j'ai tout redemonté et remonté et que sa fait toujour la meme je commence a en avoir marre ... ^^

J'ai un pote qui avais sa 1ere qui beugué a mort ,
il parté en 2eme point barre il a jamais eut de ... a cose de sa
Donc jvois pas pourquoi t'en aurais.

je crois que c'est de moi que tu parles la doudou

regarde bien si t'as pas une fuite d'huile moi sa venait de la, jamais j'ai eu de 1ere je partais en 2 même sur les runs donc c'est pour te dire
mais regarde vraiment bien ton niveau d'huile moteur c'est très important.

Ouaip c'est de toi Matt'

ouais mon niveau d'huile a pas bougé, il y en a meme un peut plus come ca c'est sur quoi

tout remonté, tout passe niquel, je fait un tour niquel, je rentre mettre mes carenages et au moment de demarrer, un bruit bisard, et mon allumage tourné 1fois sur 4... je le demonte et le truc qui arrive a 1 personne sur mille, ma clavette qui a pété ....

T'es bien monté en 70 top noir ?

Mais nous toute ta configue en détail

70 top, vilo chr, bac braikit, pipe conti, carbu stage 6 (21), scr HM, et prepa BM pk? ^^

Comme sa pour savoir ^^

Sa marche bien ?

ben ecoute, depuis que je l'ai, j'ai pas trop eu le temps de tester ^^ il me manque une clavette d'allumage, et c'est good ^^ mais l'autre fois quand j'avait plus la 1ere, je roulé un peut avec, et puis ouais sa tiré pas mal

Si la clavette a cassée, c'est que ton allumage etait désséré

C'est pas la clavette qui tient l'allumage, elle sert juste a positionner, tu peut remonter comme sa en mettant la rainure de la clavette vers le haut, et en prenant bien soin de mettre la cloche en face, je l'ai déjà fait

mais la clavette sert bien a entrainer le vilo ?!